مقایسه دانگ فنگ E70 و لونا GRE؛ نبرد تازه‌نفس‌ها در بازار خودرو ایران

تریبون اقتصاد- خودروهای برقی دانگ فنگ E70 و لونا GRE که از سوی ایران‌خودرو و با عنوان راهکارهایی برای توسعه ناوگان تاکسی سبز معرفی شده‌اند، از نظر سطح قیمت، امکانات و کیفیت خدمات پس از فروش تفاوت‌های مهمی دارند.

به گزارش تریبون اقتصاد؛ در ادامه به مقایسه این دو خودرو خواهیم پرداخت.

شکاف قیمتی و ظاهری؛ میان رویا و واقعیت

طبق شرایط فروش اعلام شده ایران‌خودرو برای تیرماه ۱۴۰۴، لونا GRE با ظاهری مدرن‌تر و الهام‌گرفته از محصولات روز جهانی، با قیمت حدود ۱.۲۶ میلیارد تومان در بازار و ۱.۱۷۸ میلیارد تومان در نمایندگی عرضه می‌شود.

دانگ فنگ E70 (تاکسی برقی اقتصادی‌تر) نیز با قیمت حدود یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان وارد لیست فروش شده است. این در حالیست که هر دو خودرو، به‌ویژه در نسخه‌های وارداتی و پایه، امکاناتی نه‌چندان فراتر از حداقل‌های ایمنی و رفاهی را در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهند داد.

امکانات و تجربه کابین

طراحی بیرونی ساده و کابینی فاقد امکانات رفاهی چشمگیر، دانگ فنگ E70 را عمدتا مناسب ناوگان حمل‌ونقل شهری معرفی می‌کند. این خودرو با تکیه بر موتور ۱۱۰ کیلوواتی، برد اعلامی ۴۰۰ کیلومتر و شتاب حدود ۱۰ ثانیه‌ای، حضوری محتاطانه‌تر در بازار خودروهای برقی ایران دارد.

در سوی دیگر، لونا GRE با چیدمان داخلی منسجم‌تر و استفاده از متریال باکیفیت‌تر، سعی بر ارائه تصویری مدرن‌تر و به‌روزتر از یک خودروی الکتریکی دارد. با وجود این، نبود شبکه موثر خدمات پس از فروش و دغدغه تامین قطعات یدکی برای لونا به‌عنوان یک برند تازه‌وارد، اصلی‌ترین نگرانی خریداران بالقوه محسوب می‌شود؛ نگرانی‌ای که گرچه درباره دانگ فنگ نیز مطرح است اما ابعاد محدودتری دارد.

ابهام فنی و چالش خدمات

ابهام در صحت اطلاعات رسمی ایران‌خودرو درباره ظرفیت باتری و زمان شارژ دانگ فنگ E70 همچنان مرتفع نشده و بخش قابل توجهی از داده‌ها با منابع و مستندات چینی هم‌خوانی ندارد. همزمان، گرچه لونا GRE با وعده خدمات سه‌ساله و گارانتی شش‌ساله باتری، اطمینان نسبی به بازار داده اما این تضمین‌ها هنوز برای از میان برداشتن نگرانی خریداران کافی نیست؛ خصوصا در بازاری که مالکان همچنان با مفاهیم خرید و نگهداری خودرو برقی بیگانه‌اند و ترس تامین قطعات و خدمات در ذهنشان پررنگ است.