مقایسه سورن پلاس EF7 و سورن پلاس XU7P؛ همه‌چیز درباره جانشینان پژو پارس

تریبون اقتصاد_شرکت ایران‌خودرو در اواخر سال ۱۳۹۸ از نسخه فیس‌لیفت جدید سمند سورن با نام سورن سال رونمایی کرد. این خودرو در نهایت تحت عنوان سورن پلاس از سال ۱۳۹۹ به خریداران ایرانی تحویل شد. سورن پلاس در ابتدا با موتور EF7 یا همان موتور ملی به بازار آمد و بعد از مدتی نیز نسخه دوگانه‌سوز این خودرو به دست مشتریان، به‌ویژه ناوگان تاکسیرانی رسید.

به گزارش خودرو45، اما اواخر سال ۱۴۰۲ بود که نسخه جدیدی از سورن پلاس با پسوند XU7P به سبد تولیدات ایران‌خودرو اضافه شد که موتور آن تغییر کرده و به مدل ۸ سوپاپ ۱.۸ لیتری XU7P پژو مجهز شده بود. این موتور در اصل نسخه به‌روزرسانی‌شده ایکس‌یو۷ بوده که پیش از این روی خودروهایی مثل پژو ۴۰۵ و پژو پارس بسیار مورد استفاده قرار گرفته بود.

در ادامه به بررسی تفاوت‌های سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P پرداخته‌ایم تا نقاط قوت و ضعف این دو محصول اقتصادی ایران‌خودرو برای مشتریان و علاقه‌مندان بیشتر مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P

تا زمانی که شرکت ایران‌خودرو در ارائه محصولات جدید بسیار ضعیف ظاهر شده و معمولا همان خودروهای قدیمی را با کمی فیس‌لیفت و با نام جدید به بازار می‌فرستد، انتظار نداریم که مدل‌های جدید یک خودروی خاص از لحاظ طراحی بدنه تفاوتی با یکدیگر داشته باشند. بنابراین اختلاف چندانی در طراحی ظاهری سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P وجود ندارد، به جز این مورد که رینگ‌های آلومینیومی دورنگ چندپره از روی سورن پلاس‌های XU7P حذف شده و به جای آن، رینگ فولادی و قالپاق پلاستیکی جایگزین شده است.

به‌طور کلی، طراحی ظاهری سورن پلاس بر اساس خودروی قدیمی سمند صورت گرفته و نسبت به نسخه قبلی سورن، به جز در مواردی مثل اضافه شدن اسپویلر عقب، تغییر گرافیک چراغ‌ها و برخی تزیینات جزئی دیگر، تحول خاصی روی آن صورت نگرفته است.

این سبک طراحی نهایتا می‌توانست برای خودروهایی تا سال ۲۰۱۰ زیبا و جذاب باشد و از آن به بعد باید تحولات اساسی روی آن صورت می‌گرفت تا بتواند در بازارهای رقابتی به حضور خود ادامه دهد که متأسفانه این‌طور نشده است. به دلیل تنوع کم خودروهای اقتصادی در کشورمان، همچنان محصولات قدیمی نظیر سورن پلاس توسط مشتریان به ناچار خریداری می‌شوند و مورد استفاده قرار می‌گیرند. قطعاً اگر خودروهای وارداتی جدید در رنج قیمتی سورن پلاس به بازار عرضه شوند، آن‌وقت کمتر کسی این محصول نسبتا قدیمی را به‌عنوان یک خودروی زیبا و خوش‌فرم خریداری خواهد کرد.

از لحاظ حجم‌پردازی یا عناصر مدرن طراحی نیز اثر خاصی دیده نمی‌شود و سورن پلاس با یک بدنه نسبتاً حجیم، نه‌چندان خوش‌فرم، با استایل قدیمی و طرح چراغ‌های معمولی در بازار ایران عرضه می‌شود. البته این را باید گفت که بدنه سورن پلاس نسبت به پژو پارس طراحی زیباتری دارد و تا حدودی نسبت به آن نوین‌تر و مدرن‌تر احساس می‌شود.

مقایسه طراحی داخلی سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P

نمای داخلی سورن پلاس XU7P نیز تفاوت خاصی با مدل EF7 ندارد، به جز آن‌که این خودرو فاقد کروز کنترل بوده و اثری از کلید کروز کنترل در کابین مدل XU7P دیده نمی‌شود. طراحی داشبورد سورن پلاس بر اساس داشبورد قدیمی سورن ELX صورت گرفته و در واقع همان طرح و قطعات به اینجا منتقل شده است. البته طرح رودری‌ها، دستگیره‌ها و غربیلک فرمان عوض شده تا فضای داخلی اتاق تا حدی متفاوت به نظر برسد.

به‌طور کلی سورن پلاس در هر دو نمونه EF7 و XU7P دارای کابینی نسبتا قدیمی است که طرح داشبورد آن، به‌ویژه بخش کنسول میانی، از دریچه‌های تهویه گرفته تا پنل تهویه و سایر ادوات این قسمت، چندان جذابیتی برای مشتریان امروزی ارائه نمی‌دهد. این سبک طراحی در اواسط دهه ۸۰ شمسی می‌توانست برای خودروی سورن تا حدودی زیبا به نظر برسد، اما امروزه قطعاً دیگر قابلیت رقابت با خودروهای جدیدتر را ندارد.

هرچند که باید به این نکته اضافه کنیم که اکثر محصولات اقتصادی موجود در بازار کشورمان از لحاظ طراحی داخلی ضعف دارند و عمدتاً به دلیل پایین آوردن هزینه ساخت و قیمت تمام‌شده، با همان داشبوردهای قدیمی عرضه می‌شوند که سورن پلاس هم از همین قاعده پیروی می‌کند.

کیفیت مواد و پلاستیک‌های استفاده‌شده در سورن پلاس‌های EF7 و XU7P تقریبا مشابه است و نسبت به خودروهایی مثل پژو پارس یا شاهین کمی مرغوب‌تر احساس می‌شود، هرچند که به‌طور کلی نمی‌تواند رضایت کامل مشتریان را جلب کند. جادار بودن صندلی‌ها به‌ویژه برای سرنشینان ردیف عقب، از نقاط قوت کابین سورن پلاس در هر دو نسخه مورد بررسی است که معمولا افراد بلندقد در این بخش دچار محدودیت فضای پا یا سر می‌شوند. اما سورن پلاس از این ناحیه نسبتاً خوب ظاهر شده و به‌خصوص فضای پای مناسبی را در اختیار سرنشینان بلندقد در صندلی‌های ردیف دوم خود قرار می‌دهد.

حجم صندوق عقب هر دو نوع سورن پلاس EF7 و XU7P نیز برابر و معادل ۵۰۰ لیتر است که برای یک خودروی خانوادگی رقم نسبتاً مناسبی محسوب می‌شود. به این ترتیب حدود ۵ چمدان نسبتا بزرگ می‌توان در این فضا جا داد که قطعاً برای مصارف خانوادگی و مسافرتی، دغدغه چندانی باقی نمی‌گذارد.

مقایسه مشخصات فنی سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P

مهم‌ترین و شاخص‌ترین فرق بین سورن پلاس XU7P و EF7، تفاوت در موتورهای آن‌هاست که مسیر این دو نسخه از سورن پلاس را از یکدیگر جدا می‌کند. اگر در موتور مدل XU7P را بالا بزنید، با یک پیشرانه ۸ سوپاپ به‌روزرسانی‌شده روبه‌رو می‌شوید که نسخه قبلی آن به تعداد بسیار زیاد روی محصولاتی همچون پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس نصب شده بود.

شرکت ایران‌خودرو با اعمال برخی به‌روزرسانی‌ها روی موتور XU7 پژو، آن را با نام XU7 پلاس ابتدا روی بدنه پژو پارس نصب کرد و سپس محصولاتی همچون آریسان ۲ و سورن پلاس هم به این دسته اضافه شدند.

موتور XU7P از لحاظ ساختاری همان موتور XU7 است، با این تفاوت که طراحی میل‌سوپاپ، میل‌لنگ، شاتون و پیستون به‌صورت جزئی تغییر کرده و حالا روغن استفاده‌شده در این موتور نیز تنها از نوع 0W-20 است که با روغن مورد استفاده در موتور XU7 تفاوت دارد. همچنین مجاری مکش هوا و فیلتر هوای این موتور نیز تغییر کرده و با موتور TU5 پژو مشترک شده است.

قدرت موتور XU7P سورن پلاس حدود ۹۸ اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن نیز به ۱۴۶ نیوتن‌متر می‌رسد. این خودرو به‌صورت متوسط معادل ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی بنزین می‌سوزاند و شتاب صفر تا صد آن نیز نزدیک به ۱۳ ثانیه در شرایط استاندارد اندازه‌گیری شده است. همچنین مصرف سوخت سورن پلاس XU7P در شهر و جاده به‌ترتیب معادل ۱۰ و ۵.۷ لیتر برآورد شده که برای یک خودروی داخلی قابل قبول به نظر می‌رسد.

اما سورن پلاس EF7 همان موتور ملی قدیمی با حجم ۱.۷ لیتر را به همراه دارد که سرسیلندر آن از نوع ۱۶ سوپاپ بوده و حدود ۱۱۳ اسب بخار به‌علاوه ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور به محور جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد سورن پلاس EF7 با حدود ۴۴ کیلوگرم وزن کمتر، حدود ۱۲ ثانیه است و کمی نسبت به برادر خود سریع‌تر عمل می‌کند.

میانگین مصرف سوخت آن نیز معادل ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی بوده و برای جاده و شهر، به‌ترتیب برابر ۹.۹ و ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اندازه‌گیری شده است. بنابراین سورن پلاس EF7 هم از لحاظ مصرف سوخت و هم از نظر شتاب نسبت به مدل XU7P کمی بهتر عمل می‌کند و از این جهت می‌تواند رضایت بیشتری در کاربر به‌وجود بیاورد.

هر دو خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون برای جلو و یکپارچه محور پیچشی در قسمت عقب هستند که سواری نسبتاً متعادل و نه‌چندان خشک به آن‌ها ارائه می‌دهد. هندلینگ و پایداری هر دو نسخه نیز در سرعت‌های متعادل تقریباً اطمینان‌بخش است و نسبت به برخی دیگر از خودروها، مواردی مثل بدفرمانی یا انحراف قسمت عقب در سرعت‌های متعارف چندان قابل وقوع نخواهد بود. به‌ویژه که هر دو خودرو دارای سیستم‌های کنترل کشش و پایداری هستند که می‌توانند در جلوگیری از انحراف و بهبود هندلینگ کاملاً تأثیرگذار باشند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های سورن پلاس EF7 با سورن پلاس XU7P

عمده تفاوتی که بین سطح امکانات این دو مدل دیده می‌شود، به نبود کروز کنترل و رینگ‌های آلومینیومی در نسخه XU7P برمی‌گردد. همچنین سورن پلاس‌های EF7 تولیدی قبل از نیمه دوم سال ۱۴۰۲ فاقد سامانه‌های کنترل کشش، کنترل پایداری، سنسور فشار باد و کنترل ایستایی در سربالایی هستند که از پاییز ۱۴۰۲ به‌صورت اجباری روی تمام مدل‌های سورن پلاس نصب شده است.

نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا نیز در برخی مدل‌های سورن پلاس EF7 نصب نشده اما نسخه‌های فول از این امکان برخوردار هستند. تنظیم برقی صندلی‌های جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی از دیگر امکانات شاخص این دو نسخه سورن پلاس محسوب می‌شوند.

خرید سورن پلاس EF7 یا سورن پلاس XU7P

با توجه به نکاتی که بیان کردیم، می‌توان گفت از لحاظ طراحی ظاهری، کاربردپذیری فضای داخلی، میزان گنجایش صندوق عقب و کیفیت سواری تفاوت چندانی بین این دو مدل سورن پلاس وجود ندارد. با این حال سورن پلاس XU7P فاقد کروز کنترل بوده و از این جهت نسبت به مدل EF7 ضعف نشان می‌دهد. همچنین ممکن است برخی نمونه‌های EF7 سورن پلاس فاقد سیستم مالتی‌مدیا و دوربین عقب باشند که باید هنگام خرید به این نکته هم توجه داشته باشید.

اما مهم‌ترین تفاوت بین این دو خودرو، اختلافات فنی و تفاوت موتورهای آن‌هاست. به‌طور کلی موتور XU7P به دلیل به‌روزرسانی و طراحی جدیدتر برخی قطعات اصلی، دارای لوازم یدکی گران‌تر و هزینه‌های تعویض روغن یا سرویس نگهداری کمی بالاتر است که این مورد می‌تواند روی انتخاب مشتریان تأثیرگذار باشد.

همچنین مشکل سوزاندن واشر در موتور XU7P هنوز هم به‌طور کامل رفع نشده و ممکن است این عیب نسبت به موتور EF7 بیشتر به‌وجود بیاید. ضمن آنکه این موتور به صورت دوره‌ای نیاز به شیم بندی دارد تا فاصله بین بادامک‌ها و استکانی تنظیم شود. اما استکانی موتور EF7 از نوع هیدرولیک یا اتومات بوده و نیازی به فیلرگیری یا شیم بندی ندارد.

سورن پلاس با موتور EF7 دارای شتاب بیشتر و مصرف سوخت پایین‌تر است که می‌تواند سواری لذت‌بخش‌تری را به شما ارائه دهد. با این حال پیچیدگی‌های فنی موتور ملی کمی بالاتر بوده و احتمالاً تعمیرات آن، زمان و دردسرهای بیشتری برای مالک یا تعمیرکار به‌وجود می‌آورد؛ به‌ویژه که لوازم مصرفی مثل تسمه دینام یا کیت تسمه تایم موتور EF7 کمی گران‌تر بوده و همین مورد می‌تواند هزینه‌های تعمیرات را افزایش دهد.

با این حال به نظر می‌رسد به دلیل عرضه طولانی‌مدت انواع خودروها با موتور ملی در بازار، خرید سورن پلاس EF7 با توجه به بهره‌مندی از نقاط قوتی همچون کروز کنترل، شتاب بهتر، مصرف سوخت پایین‌تر، موتور ۱۶ سوپاپ با تایپیت هیدرولیک و سر و صدای کمتر، نسبت به حریف تا حدودی منطقی و کم‌دردسرتر باشد.