مقایسه لاماری‌ایما و تیگو ۷ پرو؛ نبرد شاسی‌بلندهای مدرن در ایران
تیگو ۷ پرو پریمیوم و لاماری ایما در میانه میدان کراس‌اورهای بازار ایران ایستاده‌اند؛ رقابتی که نتیجه آن بستگی به سلیقه شما در تجهیزات و هیجان رانندگی دارد
تریبون اقتصاد- تیگو ۷ پرو پریمیوم از «فونیکس» و لاماری ایما از «آرین پارس موتور» توانسته‌اند توجه بخش بزرگی از مشتریان کراس‌اورر را به خود جلب کنند. این دو خودرو، با طراحی جذاب، امکانات رفاهی و مشخصات فنی رقابتی، اکنون در کلاس خود به عنوان گزینه‌های پرطرفدار شناخته می‌شوند.
به گزارش تریبون اقتصاد؛ تیگو ۷ پرو پریمیوم با ظاهری اسپرت و لوکس، چراغ‌های کشیده مستطیل‌شکل و جلوپنجره‌ای کهکشانی، توانسته جذابیت خاصی را به نمایش بگذارد. طراحی این خودرو در اسپرت و جوان‌پسند بودن؛ جوی خانوادگی و ساده را حفظ کرده است.
در مقابل، لاماری ایما با نمایی مدرن، شکیل و اسپرت، جلوپنجره برجسته و خطوط طراحی سیال روی بدنه، حس قدرت و دینامیک را به نمایش می‌گذارد. لاماری ایما همچنین چراغ‌های باریک دی‌لایت و طراحی عقب ساده اما جذابی دارد که مورد پسند بسیاری خریداران قرار گرفته است.
امکانات رفاهی؛ برتری با تیگو ۷ پرو پریمیوم
تیگو ۷ پرو پریمیوم در بخش آپشن‌ها، یک سر و گردن بالاتر از لاماری ایما قرار می‌گیرد. این خودرو به آپشن‌هایی همچون آینه الکتروکرومیک، سنسور باران، سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور و هشدار تغییر خط مجهز است.
در سوی دیگر، نبود سیستم ناوبری، دوربین ۳۶۰ درجه و گرم‌کن صندلی‌ها از نقاط ضعف مهم ایما محسوب می‌شود. البته آرین پارس موتور وعده داده که این کمبودها در نسخه فول‌آپشن آینده جبران خواهد شد.
مشخصات فنی؛ رقابت نزدیک
تیگو ۷ پرو پریمیوم با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و ۱۵۶ اسب بخار قدرت عملکردی معمولی دارد. گیربکس CVT این خودرو باعث کاهش مصرف سوخت شده اما شتاب‌گیری آن در زمان سنگینی خودرو کمی محدود است.
لاماری ایما اما با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ میتسوبیشی و قدرت ۱۹۵ اسب بخار، عملکرد قوی‌تری را به نمایش می‌گذارد. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه این خودرو سرعت و دقت تعویض دنده بالایی دارد اما مشکلاتی نظیر داغ‌شدن کلاچ و تأخیر در شتاب‌گیری پس از استفاده طولانی ممکن است خریداران را نگران کند.
تجربه رانندگی؛ راحتی یا هیجان؟
تیگو ۷ پرو پریمیوم با سواری نرم و آرام و عایق‌بندی مناسب در سرعت‌های پایین توانسته رضایت بسیاری از خریداران ایرانی را جلب کند. البته سیستم تعلیق آن در جاده‌های ناهموار کمی کوبش دارد اما عملکرد کلی خودرو مناسب ارزیابی می‌شود.
لاماری ایما اما به دلیل سیستم تعلیق نرم و طراحی شاسی مناسب، سواری آرام و هندلینگ خوبی در جاده‌های باریک دارد. این خودرو در مسیرهای کوهستانی نیز عملکردی قابل‌تحسین داشته و برای رانندگی‌های خارج از شهر مناسب‌تر به نظر می‌رسد.
قیمت‌گذاری؛ رقابت نزدیک در بازار
در حال حاضر، تیگو ۷ پرو پریمیوم با قیمتی حدود ۲ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. در مقابل، لاماری ایما با قیمت حدودی ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان پایین‌تر از تیگو قرار می‌گیرد. این تفاوت قیمت، توجه برخی مشتریان اقتصادی را به سمت لاماری ایما جلب کرده اما کمبود آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی ممکن است انتخاب آن را برای بسیاری از خریداران سخت کند.
| مدل خودرو | قیمت بازار (میلیارد تومان) | موتور | قدرت (اسب بخار) | گیربکس | مصرف سوخت ترکیبی (لیتر) | آپشن‌های برجسته |
|---|---|---|---|---|---|---|
| تیگو ۷ پرو پریمیوم | ۲.۳۹۰ | ۱.۵ توربو | ۱۵۶ | CVT | ۸.۲ | آینه الکتروکرومیک، رادار نقطه کور، سنسور باران |
| لاماری ایما | ۲.۲۰۰ | ۱.۵ توربو (میتسوبیشی) | ۱۹۵ | ۷ سرعته دوکلاچه | ۶.۶ | سقف پانوراما، صندلی برقی، نمایشگر عریض |
