درب رادیاتور یک قطعه کاملا ساده و پیشپا افتاده به نظر میرسد ولی اگر این روزها در جاده برایتان بازی درآورده، حتما متوجه اهمیتش شدهاید.
قطعه کوچکی است و قیمت پایینی دارد اما در عملکرد ماشین، مسئولیتی سنگین روی دوشش گذاشتهاند. درب رادیاتور فشار مایع خنککننده را کنترل میکند. اگر در جاده شاهد سرریز شدن ناگهانی مایعخنککننده از زیر ماشین هستید، احتمالا درب رادیاتور مقصر است در غیر این صورت باید به واترپمپ شک کنید. این راهنما کمک میکند بدون دانش آنچنانی دلیل و علت اتفاق را متوجه شوید و نگذارید یک مکانیک شیاد سرتان کلاه بگذارد.
جدول علائم خرابی درب رادیاتور و واترپمپ
|
قطعه |
عمر مفید |
علت خرابی |
علائم خرابی |
|
درب رادیاتور |
– |
ضعف فنرهای داخلی درب، فرسودگی واشر لاستیکی درب، گیر کردن سوپاپهای فشار و خلاء |
افزایش دمای موتور، سرریز شدن مایع خنککننده از مخزن انبساط، کاهش مداوم سطح مایع خنککننده، صدای مکش یا فشفش از درب رادیاتور، مشاهده رسوبات یا خوردگی روی درب رادیاتور، سفت یا شل بودن بیش از حد شلنگهای رادیاتور |
|
واترپمپ |
بین ۶۰ هزار تا ۱۵۰ هزار کیلومتر |
سفت بودن بیش از حد تسمه دینام، استفاده از مایع خنککننده نامناسب یا آب معمولی، استفاده نکردن از واشر مناسب در هنگام تعویض |
افزایش دمای موتور، نشتی آب رادیاتور، صدای غیرعادی از واتر پمپ، بخار کردن موتور یا بوی شیرین مایع خنککننده، لقی پولی واتر پمپ، کاهش سطح مایع خنککننده بدون نشتی واضح |





